厚道珠海空壓機(jī)回收公司小編指出廢舊電池回收意義重大許多人都不知道，動(dòng)力電池其實(shí)是可以回收再利用的。珠海中力新能源科技常務(wù)副總經(jīng)理郭文輝此前表示，動(dòng)力電池達(dá)到使用壽命后，仍舊可以在退役的基礎(chǔ)上進(jìn)行重新處理，而處理后的電池還可以應(yīng)用在在一些低速電動(dòng)車或電網(wǎng)儲(chǔ)能等等場景中。即便是不再用作電池功能，動(dòng)力電池還可以進(jìn)行拆解，將其中可利用的原材料，例如鎳、鈷等等，這些原材料的價(jià)格都是比較昂貴的，如果能夠回收利用，可以為許多企業(yè)節(jié)約大量的成本。這樣的話，車主的電池退役后，仍舊可以以一定的價(jià)格賣給回收機(jī)構(gòu)，從而減少更換電池的成本，對于廣大車主來說，意義十分重大。當(dāng)然，廢舊電池回收的意義還遠(yuǎn)不止于此，在環(huán)保方面同樣也發(fā)揮了重要作用。

      厚道珠�？諌簷C(jī)回收公司小編指出電池污染環(huán)境是一個(gè)常識(shí)，但是很多人都不知道，電池對于環(huán)境的污染究竟有多大。曾有專家表明，只需要一塊重量僅有20g的手機(jī)電池，就能導(dǎo)致1平方公里的土地被污染，且時(shí)間長達(dá)50年之久。可想而知，動(dòng)力電池的污染范圍、程度該有多么大。因此，廢舊電池的當(dāng)作廢品回收意義是非常重大的，對各大企業(yè)、車主乃至整個(gè)地球環(huán)境都起到很大的作用。所以說，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，電池回收這個(gè)產(chǎn)業(yè)一定要“急迫”發(fā)展起來。新能源發(fā)展越好，電池回收越急迫為什么要這么著急呢？因?yàn)榫湍壳暗男蝿輥砜�，我國退役電池已�?jīng)迎來了“高峰期”。我們上文提到了電池壽命，按照這個(gè)時(shí)間我們從2021年往回推算，大約就在2015年—2017年之間，而這段時(shí)期恰好是新能源汽車“火爆”的時(shí)期。

       厚道珠�？諌簷C(jī)回收公司小編指出這三年的“火爆期”我國新能源汽車的銷量加起來已經(jīng)超過了160萬輛，也就是說，這兩年我們面臨的是160萬個(gè)動(dòng)力電池的退役，這一數(shù)量可不是一個(gè)小數(shù)目。同時(shí)，看當(dāng)下的趨勢，新能源汽車的發(fā)展還會(huì)越來越好。規(guī)范產(chǎn)業(yè)鏈而且，最主要的一點(diǎn)就是，當(dāng)下整個(gè)廢品廢鐵回收行業(yè)仍舊面臨問題與阻礙，其中最難以解決的一個(gè)現(xiàn)象就是正規(guī)企業(yè)賺不到錢，被許多“黑作坊”搶走了生意，看2018年的數(shù)據(jù)，當(dāng)年共有7.4萬噸電池退役，而正規(guī)企業(yè)僅僅回收到了0.5萬噸動(dòng)力電池，剩余6萬噸“消失”了。可想而知，都是流向了“黑作坊”。至于為何如此，其實(shí)也很好解釋，正規(guī)的“白名單”企業(yè)獲得資質(zhì)是因?yàn)槠浠厥针姵氐募夹g(shù)以及環(huán)保方面做到位了，而這些都是需要花費(fèi)大量金錢投資的。反而那些“黑作坊”，無視技術(shù)、環(huán)保，暴力拆解，隨意處置，成本自然低，利潤空間就高，他們回收電池的價(jià)格自然也就高，在這一點(diǎn)上，正規(guī)廢品回收公司真的很難競爭。